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本文摘要：逃跑当下新兴市场汽车轻量化和节能减排的发展趋势，日本两大金属企业于是以计划不断扩大铝产品结构。

逃跑当下新兴市场汽车轻量化和节能减排的发展趋势，日本两大金属企业于是以计划不断扩大铝产品结构。　　神户制钢（KobeSteel）计划投资大约9300万美元用来装置坐落于美国和中国的铝工厂。

工厂主要生产断裂铝材，用作汽车车身部件如保险杆和车架零件等。坐落于美国将要于明年建成投产的工厂将沦为该公司首家生产综合体。

　　该工厂生产的铝部件比目前汽车生产商正在用于的材料要牢固，而且要轻巧。据报导，KobeSteel工厂将于今年年底生产这种材料，海外生产计划在这十年末开始。

　　东京UACJ公司计划打造出两条致力于车门铝板及车体外板生产的生产线。两条生产线都计划在这十年末投产，总成本大约为3.4亿美元。　　肯联铝业（Constellium）和UACJ集团现有的一条生产线计划在今年夏天投产。

新的生产线设计年产能为100,000吨。一旦两条新的生产线投产，3条生产线的总年产能预计可以超过300,000吨。　　日本，美国及欧洲汽车生产商都将在汽车生产中用于更加多的铝。

累计这十年底北美市场的金属市场需求未来将会刷10倍。

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